Registro Federal, Volume 90 Edição 146 (Sexta-feira, Agosto) 1, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 146 (Sexta-feira, Agosto) 1, 2025 )] [Regras propostas] [Páginas 36288 - 36365 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 14572 ] Agência de Proteção Ambiental. ----------------------------------------------------------------------- 40 Peças CFR 85, 86, 600, et al.
Reconsideração de 2009 Encontro de perigo e padrões de veículos de gás de estufa; Regra proposta Registo Federal / Vol. 90 Não. 146 / sexta-feira, Agosto 1, 2025 / Regras propostas -----------------------------------------------------------------------. AGÊNCIA DE PROTECÇÃO AMBIENTE.
40 Peças CFR 85, 86, 600, 1036, 1037, e 1039. [EPA- HQ- OAR- 2025 - 0194; FRL- AP 12715 - 01 - RINAR] 2060 - AW 71 Reconsideração de 2009 Encontro de perigo e padrões de veículos de gás de estufa.
AGÊNCIA: Agência de Proteção Ambiental (EPA). ACÇÃO: Regra proposta.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Nesta ação, os EUA. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) propõe revogar todos os padrões de emissão de gases com efeito de estufa (GHG) para veículos e motores de uso leve, médio e pesado para realizar a melhor leitura da seção Clean Air Act (CAA) 202 (a). Propomos que a seção CAA 202 (a) não autoriza a EPA a prescrever padrões de emissão para abordar as preocupações da mudança climática global e, nessa base, propõe-se anular os achados anteriores do Administrador em 2009 que as emissões de GES de novos veículos a motor e motores contribuem para a poluição do ar que pode pôr em perigo a saúde pública ou bem-estar. Nós ainda propomos, na alternativa, para anular os achados anteriores do Administrador em 2009 porque a EPA analisou de forma desrazoável o registro científico e porque os desenvolvimentos lançam dúvidas significativas sobre a confiabilidade dos resultados. Por fim, propomos revogar todos os padrões de emissão de GES nas bases alternativas que nenhuma tecnologia necessária para o controle de emissões de veículos e motores pode abordar as preocupações de mudança climática global identificadas nas descobertas sem arriscar maiores danos à saúde pública e bem-estar. DATAS: Comentários. Os comentários devem ser recebidos em ou antes de setembro 15, 2025. Os comentários sobre as disposições de coleta de informações submetidas ao Escritório de Gestão e Orçamento (OMB) sob a Lei de Redução de Papel (PRA) são melhor garantidos de consideração pela OMB se a OMB receber uma cópia dos seus comentários em ou antes de setembro 2, 2025. Audição pública. A EPA anunciará informações sobre a audição pública para esta proposta em um documento adicional do Registo Federal. Por favor, consulte a seção INFORMAÇÃO SUPLMENTAR para obter informações adicionais sobre a audiência pública.
ENDEREÇOS: Comentários. Você pode enviar comentários, identificados pelo número de identificação do Docket. EPA- HQ- OAR- 2025 - 0194, por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: (nosso método preferido). Siga as instruções on-line para enviar comentários. E- mail: [email protected]. Incluir o número de identificação do docket. EPA- HQ- OAR- 2025 - 0194 na linha de assunto da mensagem. Correio: EUA Agência de Proteção Ambiental, Centro de Docket EPA, Docket OAR, Código de Correio 28221 T, 1200 Pennsylvania Avenue NW, Washington, DC 20460. Entrega de mãos ou Correio: Centro de Docket EPA, WJC Oeste, Sala 3334, 1301 Constituição Avenue NW, Washington, DC 20004. As horas de operação do Centro de Docket são 8: 30 a.m.- 4: 30 p.m., segunda- sexta- feira (exceto feriados federais). Instruções. Todas as submissões recebidas devem incluir o número de ID do Docket para esta regulamentação. Os comentários recebidos podem ser publicados sem alteração para incluindo quaisquer informações pessoais fornecidas. Para instruções detalhadas sobre o envio de comentários e informações adicionais sobre o processo de elaboração de regras, consulte a rubrica ``Participação Pública'' da seção INFORMAÇÃO SUPLMENTAR deste documento. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Alan Stout, Divisão de Avaliação e Padrões, Escritório de Transportes e Qualidade do Ar, Agência de Proteção Ambiental, 2000 Traverwood Drive, Ann Arbor, MI 48105; número de telefone: ( 734 ) 214 - 4805; endereço de e- mail: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A. Participação pública Comentários escritos. Envie seus comentários, identificados pelo número de identificação do Docket. EPA- HQ- OAR- 2025 - 0194, no (nosso método preferido), ou nos outros métodos identificados na seção ADDRESSES. Uma vez enviado, os comentários não podem ser editados ou removidos da ficha. O EPA pode publicar qualquer comentário recebido em seu dossier público. Não envie para o docket da EPA no quaisquer informações que considere serem Informações de Negócios Confidenciais (CBI), Informações de Negócios Proprietários (PBI) ou outras informações cuja divulgação é restrita por estatuto. Se você optar por enviar CBI ou PBI como um comentário para a ficha da EPA, envie por favor esses materiais para a pessoa listada na seção PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO. As submissões multimídias (audio, vídeo, etc.) devem ser acompanhadas de um comentário escrito. O comentário escrito é considerado um comentário oficial e deve incluir discussão de todos os pontos que deseja fazer. A EPA geralmente não considerará comentários ou conteúdos de comentários localizados fora da submissão primária (ou seja, na web, nuvem ou outro sistema de compartilhamento de arquivos). Por favor, visite para obter métodos adicionais de submissão; a política pública de comentários da EPA completa; informações sobre CBI, PBI ou submissões multimídia; e orientações gerais para fazer comentários eficazes. Para facilitar o comentário sobre as partes da regra em que o EPA está especificamente solicitando comentário, o EPA indexou cada solicitação de comentário com um identificador único (por exemplo, ``C- 1 '', ''C- 2 '') na seção VII deste preâmbulo para fornecer um quadro consistente para a provisão eficaz e eficiente de comentários. Assim, pedimos que os comentaristas incluam o identificador correspondente ao fornecer comentários relevantes para essa solicitação de comentários. Pedimos que os comentaristas incluam o identificador em um título ou no texto de cada comentário, para deixar claro qual solicitação de comentário está sendo encaminhada. Notamos que não estamos limitando o comentário a estas áreas identificadas. Participação na Audição Pública Virtual. A EPA anunciará informações sobre a audição pública para esta proposta em um documento suplementar no Registo Federal. O aviso de audição, informações de registro e quaisquer atualizações da agenda da audição também estarão disponíveis no e- engenheiros/proposto-reconsideração- regra- 2009 -Encontro de perigos. Por favor, consulte este site para quaisquer atualizações relativas às audiências. A EPA não pretende publicar documentos adicionais no Registo Federal anunciando atualizações para a agenda da audição. - Ataque. Todos os documentos do docket estão listados no site www.regulations.gov. Embora listadas no índice, algumas informações não estão disponíveis publicamente, por exemplo, CBI ou outras informações cuja divulgação é restrita por estatuto. Certos outros materiais, como material protegido por direitos autorais, não estão colocados na internet e só estarão disponíveis publicamente em formato papel através do Centro de Acoplamento EPA no local listado na seção ADDRESSES deste documento.
B. Aplicabilidade de ação. Esta ação se refere a empresas que fabricam, vendem ou importam para os Estados Unidos veículos e motores de carga leve, média ou pesada. As categorias e entidades potencialmente afetadas incluem o seguinte: ----------------------------------------------------------------------------------- Código SCIAN \a\ Título SCIAN --------------------------------------------------------------------------------------------------- 336110........................ Fabricação de automóveis e veículos de serviço leve. 336120........................ Fabricação de caminhões pesados. 336211........................ Fabricação de carroçaria de veículos motorizados. 336213........................ Fabricação de Motores Home. 336310........................ Fabricação de peças de motor e de motor de gasolina de veículos. 336390........................ Outras peças de veículos motorizados. 333618........................ Fabricação de outros equipamentos de motor. 423110........................ Automóvel e Outros Veículos Motorizados Atacados Comercializados. 811198........................ Todos os outros reparação e manutenção automotivas. -------------------------------------------------------------------------------------- \a\ SCIAN Association. Ferramentas de Identificação SCIAN & SIC. Disponível online:.
Esta tabela não pretende ser exaustiva, mas fornece um guia para leitores sobre entidades potencialmente afetadas por esta ação. Esta tabela lista os tipos de entidades que a EPA está atualmente ciente poderiam ser potencialmente afetadas por esta ação. Outros tipos de entidades não listadas na tabela também podem ser afetados. Para determinar se a sua entidade está regulada por esta ação, você deve examinar cuidadosamente os critérios de aplicabilidade encontrados no título do Código de Regulamentação Federal (CFR) 40, peças 85, 86, 600, 1036, e 1037. Se você tiver dúvidas sobre a aplicabilidade desta ação a uma entidade em particular, consulte a pessoa listada na seção PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO. Eu. Resumo Executivo A. Introdução B. Necessidade para ação reguladora C. Resumo das principais disposições nesta Ação II proposta. Fundo A. A abordagem histórica da EPA para a seção CAA 202 (a) B. Petições para o Regulamento e Massachusetts v. EPA C. O 2009 Perigo Encontrar D. Implementação do 2009 Perigos encontrados E. Reconsideração do 2009 Perigo para a Achação III. Marco Legal para a Ação Proposta A. Rescisão proposta da En dangerment Finding B. Proposta de alterações às novas Regras de Veículos Motores e Motores IV. Rescisão proposta da Enviamento da Encontrada A. Racionalização primária para a rejeição proposta 1. Melhor leitura da seção CAA 202 (a) 2. Falta de Limpa Autorização do Congresso B. Racionalidade alternativa para a resiliência proposta 1. Discussão sobre Ciência do Clima 2. Conclusões propostas V. Bases separadas para a revogação proposta dos padrões de emissão de GES A. Não há tecnologia necessária para veículos de médio e leve que enderece significativamente os perigos identificados dos seis GES B ""Bem misturados". Não há tecnologia necessária para veículos pesados que enderece os perigos identificados dos seis GES C ``Bem Misturados''. Eliminar emissões de GES de todos os veículos automóveis seria Fútil D. Mais veículos novos caros evitam os americanos de adquirir novos veículos mais eficientes, mais seguros e emitem menos GES VI. Revogação proposta dos padrões de emissão de GES A. Âmbito e impactos da revogação proposta B. Programa de GES para veículos de médio e leve 1. Fundo no Programa de GES para veículos de médio e leve 2. Alterações propostas para o Regulamento C de GES do veículo de médio e leve. Programa de GES para motores e veículos pesados 1. Fundo sobre o Programa de GES para motores pesados e veículos 2. Alterações propostas para o Regulamento VII sobre GES do motor pesado e do veículo. Pedidos para Comentário VIII. Revisão de Ordems Estatutárias e Executivas A. Ordem Executiva 12866: Planejamento e revisão regulatórias e Ordem Executiva 14094: Modernização da Revisão Regulamentar B. Ordem Executiva 14192: Libertar a Prosperidade através da Desregulação C. Lei de Redução de Papel (PRA) 1. Veículo de médio e leve... 2024 Regra Final 2. Fase de GES para veículos pesados 3 -- 2024 Regra Final 3. Motores de ignição por compressão não rodoviária e motores de carga no caminho, Declaração de Suporte para Pedido de Coleção de Informação (Março) 2023 Revisão) D. Ato de Flexibilidade Regulamentária (AFR) E. Ato de Reforma de Mandatos Não Financiados (UMRA) F. Ordem Executiva 13132: Federalismo G. Ordem Executiva 13175: Consulta e coordenação com governos tribais indianos H. Ordem Executiva 13045: Proteção das crianças contra riscos de saúde ambiental e riscos de segurança I. Ordem Executiva 13211 Ações relativas a regulamentos que afetam significativamente a fonte, distribuição ou uso de energia J. Lei Nacional de Transferência e Avançamento de Tecnologia (NTTAA) e 1 Parte CFR 51.
Eu. Sumário executivo. Nesta ação, a EPA propõe anular todos os padrões de emissão de gases com efeito de estufa (GHG) para veículos e motores de serviço leve, médio e pesado sob a seção CAA 202 (a). Após revisão das ações subjacentes e desenvolvimentos legais e científicos intervenientes, incluindo decisões recentes pelos EUA. O Supremo Tribunal e a informação científica resumida neste preâmbulo, a EPA não acredita mais que temos a autoridade legal e base de registro necessária para manter este programa regulatório novo e transformador. Buscamos comentários sobre todos os aspectos desta proposta, incluindo sobre os desenvolvimentos legais e científicos que estão sendo sujeitos a comentários públicos pela primeira vez neste processo de elaboração de regras. Em 2009, a EPA tomou o passo sem precedentes de afirmar autoridade para regular as emissões de GES em uma ação independente intitulada `` Perigo e Causa ou Contribuir com a Pesquisa de Gás de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos de Efeitos Detergentes de Efeitos de Efeitos Dermatológicos, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, EPA, E. 202 (a) da Lei sobre ar limpo,' 74 FR 66496 (Dez. 15, 2009 ) (Endagment Finding). Nesta ação, interpretamos a seção CAA 202 (a) pela primeira vez, autorizar a regulação das emissões nacionais de veículos a motor novos e motores baseados em preocupações de alterações climáticas globais, em vez de poluição atmosférica que polui a saúde pública ou bem- estar através da exposição local ou regional. 74 FR 66526 - 27. Nós também afirmamos isso porque o estatuto é ``silento na questão''' seção CAA 202 (a) concede ``discrição processual'' para emitir descobertas independentes que desencadeiam um dever de regular sem considerar os padrões que devem ser emitidos em resposta. 74 FR 66501 - 02. O Administrador exerceu esta discrição nova para fazer descobertas separadas.