Modificação do espaço aéreo da Classe E; Aeroporto da Baía de Chenega, Chenega, AK

Registro Federal, Volume 89 Edição 231 (Segunda-feira, Dezembro) 2, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 231 (Segunda-feira, Dezembro) 2, 2024 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 95100 - 95101 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 28135 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 0183; Docket do espaço aéreo Não. 23 - AAL- 67 ] RIN 2120 -AA 66.

Modificação do espaço aéreo da Classe E; Aeroporto da Baía de Chenega, Chenega, AK AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação modifica o espaço aéreo da Classe E que se estende para cima 700 pés acima da superfície da terra devido à Navegação de Área (RNAV) (Sistema Global de Posicionamento [GPS])- Uma abordagem sendo reorientada para o norte no Aeroporto da Baía de Chenega, Chenega, AK. Adicionalmente, esta ação atualiza a parte administrativa da descrição legal do espaço aéreo Classe E do aeroporto. Estas modificações suportam a segurança e gestão das operações de voo de instrumentos (IFR) no aeroporto.

DATAS: Data de entrada em vigor 0901 UTC, fevereiro 20, 2025. O Diretor do Registo Federal aprova esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade. ADRESSÓRIOS: Uma cópia do Aviso de Regulamentação Proposta (NPRM), todos os comentários recebidos, esta regra final e todo o material de fundo podem ser visualizados online em www.regulations.gov usando o número do Docket da FAA. A ajuda de recuperação eletrônica e as diretrizes estão disponíveis no site. Ele está disponível 24 horas por dia, 365 dias a cada ano. Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, e subsequentes alterações podem ser visualizadas online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 800 Avenida Independência SW, Washington, DC 20591; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Nathan A. Chaffman, Administração Federal da Aviação, Centro de Serviços Ocidentais, Grupo de Suporte às Operações, 2200 S 216 a Rua, Des Moines, WA 98198; telefone ( 206 ) 231 - 3460.

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Autoridade para esta Regra A autoridade da FAA para emitir regras relativas à segurança da aviação é encontrada no Título 49 do Código dos Estados Unidos. Legenda I, Seção 106, descreve a autoridade do Administrador da FAA. O subtítulo VII, Programas de Aviação, descreve mais detalhadamente o escopo da autoridade da agência. Este estabelecimento de regras é promulgado sob a autoridade descrita na Seção VII, Parte A, Subparte I 40103. Sob essa seção, a FAA é encarregada de prescrever regulamentos para atribuir o uso do espaço aéreo necessário para garantir a segurança das aeronaves e o uso eficiente do espaço aéreo. Este regulamento está dentro do âmbito dessa autoridade, pois modifica o espaço aéreo da Classe E para suportar operações IFR no Aeroporto da Baía de Chenega, Chenega, AK. A FAA publicou um aviso de regulamento proposto para o Docket No. FAA- 2024 - 0183 no Registo Federal ( 89 FR 67915; Agosto 22, 2024 ) propondo modificar o espaço aéreo da Classe E no Aeroporto da Baía de Chenega, Chenega, AK. As partes interessadas foram convidadas a participar deste esforço de regulação, enviando comentários escritos sobre a proposta à FAA. Não foram recebidos comentários.

Incorporação por referência. Classe E 5 áreas de espaço aéreo são publicadas no parágrafo 6005 da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Ordem da FAA JO 7400.11 J está disponível publicamente como listado na seção ADRESSÓRIOS deste documento. Estas emendas serão publicadas na próxima atualização para a Ordem JO da FAA 7400.11. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte. Esta ação altera 14 Parte CFR 71 modificando o espaço aéreo da Classe E que se estende para cima de 700 pés acima da superfície no Aeroporto da Baía de Chenega, Chenega, AK. O espaço aéreo Classe E se estende para cima do 700 pés acima da superfície da terra no aeroporto dentro de um 2 - o raio de milha é modificado para conter apenas o procedimento de chegada para o final aproximação fix (FAF), e para conter o procedimento de partida a partir do JODRO-- dado que as chegadas são regras de voo visuais (VFR) após o FAF, e as partidas são VFR até alcançar o JODRO. Além disso, o espaço aéreo Chenega, AK, Classe E se estendendo para cima de 700 pés acima da superfície da terra é estendido ao norte do aeroporto para conter as operações IFR que chegam abaixo 1,500 pés acima da superfície até alcançar o FAF. Finalmente, a FAA está modificando a descrição legal associada do aeroporto para atualizar o nome da cidade dentro do cabeçalho do texto de ``Chenega Bay, AK'' para ``Chenega, AK''.

Avisos e Análises Regulamentares. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Assim, ele: ( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Como esta é uma questão de rotina que afeta apenas os procedimentos de tráfego aéreo e a navegação aérea, está certificado que esta regra, quando promulgada, não tem um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades, sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada. A FAA determinou que esta ação é qualificada para exclusão categórica sob a Lei Nacional de Política Ambiental de acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, parágrafo `` Impactos ambientais: Políticas e procedimentos'' 5 - 6.5.a. Esta ação do espaço aéreo não é esperada para causar quaisquer impactos ambientais potencialmente significativos, e não existem circunstâncias extraordinárias que justifiquem a preparação de uma avaliação ambiental. Lista de assuntos em 14 Parte CFR 71. Espaço aéreo, Incorporação por referência, Navegação (ar).

Em consideração ao que precede, a Administração Federal da Aviação altera 14 Parte CFR 71 da seguinte forma: PARTE 71 -- DESIGNAÇÃO DAS CLASSES A, B, C, D, E D, E D, E D, E E A ESCAPHA DE AIR 0 1. A citação da autoridade para 14 Parte CFR 71 continua a ler da seguinte forma:.

Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f), 106 (g), 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., p. 389. 0 2. A incorporação por referência em 14 Parte CFR 71.1 da Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024, é emendado do seguinte modo:.

Parágrafo 6005 Áreas de espaço aéreo Classe E que se estendem para cima 700 Pés ou Mais acima da superfície da Terra. AAL AK E 5 Chenega, AK [Amendada]. Aeroporto de Chenega Bay, AK (Lat. 60 [deg] 04 ' 43 '' N, longo. 147 [deg] 59 ' 41 '' W).

Esse espaço aéreo se estendendo para cima de 700 pés acima da superfície dentro de uma área delimitada por uma linha que começa no lat. 60 [deg] 11 ' 28 '' N, longo. 148 [deg] 4 ' 30 '' W; para o lat. 60 [deg] 18 ' 43 '' N, longo. 147 [deg] 59 ' 37 '' W; para o lat. 60 [deg] 18 ' 23 '' N, longo 147 [deg] 55 ' 19 '' W; para o lat. 60 [deg] 14 ' 30 '' N, longo. 147 [deg] 56 ' 37 '' W; para o lat. 60 [deg] 5 ' 57 '' N, longo. 147 [deg] 37 ' 29 '' W; para o lat. 60 [deg] 3 ' 26 '' N, longo. 147 [deg] 42 ' 48 '' W; desde então até o ponto de início. * * * * * Emitido em Des Moines, Washington, em Novembro 25, 2024. B.G. Mascar, Gerente de Grupo, Grupo de Suporte Operacional, Centro de Serviços Ocidentais. [FR Doc. 2024 - 28135 Arquivo 11 - 29 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.