Uma funcionalidade do Contra-Almirante Max McCoy. Nossa forja: a fundação da aviação naval A carga solene do Chefe do Treinamento Aéreo Naval (CNATRA) está forjando a próxima geração de Aviadores Navales, e esta missão começa no solo da Estação Aérea Naval (NAS) Pensacola. Sob o Comando de Educação e Treinamento Naval (NETC), nós projetamos de propósito a Avaliação de Voo de Introdução Naval (NIFE) como o primeiro crisol para cada aviador potencial. Nós consolidamos nossos programas de adoctrinamento e triagem legados anteriormente conhecidos como a adoctrinamento pré- voo da aviação (API) e triagem de vôo introdutório (IFS) em um único currículo de oito e meia semanas. Os candidatos estão imersos nos fundamentos da aviação, padrões baseados em procedimentos e são examinados para adaptabilidade aeronáutica. Este investimento frontal é crítico; aprimora os nossos alunos para o treinamento de vôo primário e reduz a atrição onde mais importa. Os homens e mulheres que se reportam à NIFE são recém-comissionados Alferes e Segundos Tenentes dos EUA. Academia Naval, Escola de Candidatos de Oficial e Unidades do Corpo de Treinamento de Oficiales da Reserva Naval em todo o país. Estes alunos representam a Marinha, o Corpo Marinho e a Guarda Costeira, juntamente com uma coorte vital de oficiais internacionais de nossos países aliados e parceiros. Embora seus antecedentes sejam diversos, eles compartilham um objetivo comum: ganhar suas Asas de Ouro. Para atender às demandas de um ambiente global dinâmico, implementamos agressivamente a iniciativa. Nós metódicamente agilizamos nosso oleoduto de treinamento para produzir aviadores prontos para combate mais rapidamente, sem comprometer padrões ou segurança. Estamos acelerando a entrega de nossos guerreiros altamente motivados para a frota onde suas habilidades são urgentemente necessárias, otimizando cada fase do treinamento e aproveitando os recursos instrucionais mais avançados. Isto não é uma questão de conveniência; é um imperativo estratégico.

A fase inicial em Pensacola é o leito de toda a sua carreira. Nós forjamos disciplina, profissionalismo, integridade e atenção aos detalhes que definem um Aviador Naval. A NIFE constrói a base essencial para a profissão exigente da Aviação Naval. Dominando o T- 6 B Texan II: Portal para a frota. Ao completar a NIFE, os nossos aviadores navales aluno avançam para o treinamento de voo primário em uma das duas alas aéreas: treino da ala aérea quatro (TW- 4 ) no NAS Corpus Christi em Corpus Christi, Texas, ou treino da ala aérea cinco (TW- 5 ) no NAS Whiting Field em Milton, Flórida. É aqui que começamos a ensiná-los as habilidades principais da nossa profissão: voo de contato (familiarização), acrobacia de precisão, disciplina de formação e navegação de instrumentos. O T- 6 O B Texan II é o coração do programa de treinamento primário, e nós o escolhemos por uma razão. Enquanto é a primeira aeronave, é tudo menos um simples treinador. Nós equipamos o T- 6 B com aviônica atualizada fornecendo um "cockpit de vidro" de última geração com displays multifunção, e um Display Head- Up (HUD) que reflete deliberadamente os sistemas complexos em nossos aviões da Frota mais avançados. Este cockpit sofisticado é por design. Não estamos apenas ensinando habilidades de bastão e rudder; estamos treinando nossos aviadores na arte complexa de gerenciar sistemas de voo avançados sob pressão, uma habilidade não negociable para operar aviões navais modernos. O Texan II é uma máquina exigente que requer precisão e disciplina. Ao dominar isso, nossos alunos provam a nós e a si mesmos que eles possuem a aptidão e a habilidade para pilotar aeronaves mais poderosas e complexas. Eles provam que são dignos do próximo passo em sua jornada para ganhar as cobiçadas Asas de Ouro.

Os aviadores navales estudantes (ANA) de treinamento fluem em vários avançados de treinamento após o treinamento primário. Com base no desempenho demonstrado e nas necessidades operacionais do Corpo Marinho e Marinho, nós os selecionamos para um dos seis oleodutos de treinamento: Strike, Rotary, Maritime, Tilt- Rotor, E- 2, e E- 6. Treinamento de Voo Avançado O programa de Treinamento Avançado CNATRAÏs emprega todos os recursos disponíveis para garantir que o treinamento ocorra no momento certo e ao custo certo para uma transição sem problemas para Esquadrões de Reposição da Frota (FRS). Ataque O Pipeline de Ataque é o caminho para os jatos. Os SNAs reportam- se a qualquer um dos treinos Air Wing One (TW- 1 ) no NAS Meridian, ou treino da ala aérea dois (TW- 2 ) no NAS Kingsville, para pilotar o T- 45 C Goshawk. SCNs de ataque estão imersos na cultura "tailhook", aprendendo os fundamentos de aterragem do ar-ar, ar-ar-ar e da portadora necessários para voar 4 e 5 a geração Strike Fighters e aviões de ataque eletrônico.

Rotary e intermediário Rotary- Rotor O treinamento Rotary e intermediário é conduzido no TW- 5 no Campo de Penteamento NAS. Os alunos mestrem voando no altamente dinâmico TH- 73 Um Thrasher, que substituiu o venerável TH- 57 - Ranger Marinho. O "cockpit de vidro" digital Thrasher Õs é um salto tecnológico para a frente para permitir uma transição mais suave para aeronaves rotativas da frota complexas. SCNs de Tilt-Rotor Multi- Ingine e Avançado do Mar, selecionados para o treinamento de Tilt-Rotor Multi- Ingine e Avançado, vão para TW- 4 no NAS Corpus Christi onde eles aprendem a pilotar o T- 44 C Pegasus ou T- 54 Um Marlin II. O T- 54 ensina aos alunos a gerenciar um cockpit avançado de vidro. similar ao da frota Poseidon, Hercules e Osprey. Este programa multimotor prepara SNAs para missões de longo alcance e gerenciamento de recursos da tripulação necessários para caçar submarinos, realizar vigilância em vastos trechos do oceano, fornecer suporte logístico e empregar operações da Força de Tareas do Ar Marinho (MAGTF). E- 2 SNAs Hawkeye selecionados para o E- 2 O oleoduto Hawkeye reporta para TW- 4 para treinamento multimotor no T- 44 C Pegasus ou T- 54 Um Marlin II. Após a conclusão, os alunos reportam para TW- 1 ou TW- 2 para completar um programa que culmine em um T- 45 Qualificação do transportador C.

E- 6 SNAs de Mercury selecionados para o E- 6 Relatório de tubo de Mercury para TW- 4 para treinamento multimotor no T- 44 C Pegasus ou T- 54 Um Marlin II. Os conduítes avançados de treinamento do CNATRA ensinam pilotos a dominar a precisão e a tomada de decisões enquanto operam aeronaves de alto desempenho de forma segura. Estas habilidades são fundamentais para voar a partir de portadores de aeronaves, cruzadores, destróidores, navios anfíbios e aeródromos expedicionários em ambientes de combate exigentes e perigosos. O treinamento de Oficial de Voo Naval (NFO) de Estudos de Oficial de Voo Naval (SNFO) é conduzido na Ala Aérea de Treinamento Six (TW- 6 ) no NAS Pensacola. O treinamento da SNFO desenvolve conhecimento tático, consciência situacional e trabalho em equipe necessários para operar sistemas avançados de armas e sensores. A viagem SNFO começa no Esquadrão de Treinamento 10 (VT- 10 ), os. Wildcats,. aprender os fundamentos da aviação no T- 6 Um Texan II e dominando a navegação e comunicação antes de eles se ramificarem em seus próprios pipelines especializados.

O canal NFO Strike treina futuros oficiais de sistemas de armas (WSO) ou oficiais de guerra eletrônicos (EWOs) para o F/ A- 18 F Super Hornet ou EA- 18 G Growler. Estes alunos completam o treinamento de voo intermediário no VT- 10. O treinamento avançado ocorre no Esquadrão de Treinamento 86 (VT- 86 ), os "Sabrehawks", onde os alunos voam o T- 45 em missões ar- ar e ar- terra. O T- 45 O Sistema de Treinamento da Missão Virtual (VMTS) permite que os SNFOs treinem em um radar sintético que reflete F/ A- 18 F ou EA- 18 Capacidades G. Para aqueles que se dirigem para as comunidades de alerta antecipado (AEW), patrulha marítima e reconhecimento (MPR), e tomam conta e saiam (TACAMO), o treinamento NFO intermédio e avançado ocorre no Esquadrão de Treinamento 4 (VT- 4 ), o "Warbucks". O canal NFO AEW treina SNFOs para gerenciar vigilância de radar, comunicações e redes em complexo espaço de batalha no E- 2 D Hawkeye.

O tubo de MPR NFO treina SNFOs para operar sistemas avançados críticos para as missões de Guerra Anti- Submarina (ASW), Guerra Anti-Surface (ASuW) e Vigilância e Reconhecimento Inteligente (ISR) a bordo da P- 8 Um Poseidon. O gasoduto NFO TACAMO prepara os SNFOs para fornecer links de comunicação críticos a bordo do E- 6 B Mercúrio. AEW, MPR e SNFOs TACAMO treinam no Simulador Multi- Crew (MCS). Este treinador de alta fidelidade é um trocador de jogos. As equipes aprendem a gerenciar sensores complexos, links de dados e comunicações. No MCS, as SNFOs operam em cenários de missão realistas. Habilidades de honar e coordenação da tripulação são essenciais para operar plataformas multi- tripulação da Frota. O treinamento da SNFO desenvolve especialistas que gerenciam sistemas de aeronaves complexos, coordenam táticas e guiam a aeronave para o sucesso da missão. Os SNFOs estão todos aprendendo a integrar radar, sensores, armas, comunicações e navegação, transformando tecnologia avançada e informações em ação decisiva no combate.

Sistema de treinamento de pilotos de veículos aéreos Naval A Aviação Naval está passando por uma transformação fundamental no treinamento de pilotos. Dirigido por avanços tecnológicos, o futuro da Aviação Naval inclui o desenvolvimento de veículos aéreos não tripulados avançados. NAVPTS consiste nas etapas iniciais do treinamento tradicional do Aviador Naval com treinamento único necessário para operar o MQ- 25 Raio de esculpir. Post NIFE, os pilotos de veículos aéreos estudantes (SAVP) reportam para TW- 6 para um curso de treino primário de três meses com VT- 10. Os alunos treinam no T- 6 simuladores, aprender as habilidades básicas da aviação, navegação visual e de instrumentos e comunicações. Após a conclusão do ensino primário, os alunos passam para o treinamento avançado no VT- 86 onde eles utilizam uma variedade de mídias de treinamento, incluindo o simulador Vigilant Spirit (VS) que também é utilizado pela Força Aérea no treinamento de sistema aéreo sem tripulação (UAS). A modernização do treinamento aéreo naval Estamos fundamentalmente transformando como treinamos a próxima geração de SNAs. Ao integrar tecnologia de realidade mista e abordar agressivamente os obstáculos de conduto, estamos produzindo Aviadores Navales e Pilotos de Veículos Aéreos (AVP) mais capazes e altamente adaptáveis, a um ritmo acelerado. Novos enfoques para treinamento Nós continuamos a integrar os treinadores de realidade mista (MR) e realidade virtual (VR) em programas. Esta imersão digital permite aos alunos praticar procedimentos complexos, construir memória muscular e permitir eventos de treinamento colaborativos que focam na proficiência muito antes de subirem na aeronave. Os avanços tecnológicos aumentarão simultaneamente a qualidade e a competência dos aviadores entregues à frota. Estes dispositivos são mais compactos e modulares, reduzindo as restrições de espaço e a manutenção necessária.

O CNATRA também está desenvolvendo sistemas usando tecnologias avançadas que incluem informações artificiais e visualizações de dados para sincronizar planos de treinamento de longo alcance com ferramentas de manutenção direcionadas aos dados. Este esforço irá alinhar os recursos de treinamento e reduzir drasticamente o tempo de produção para treinar. Atendendo à demanda A modernização do nosso programa de treinamento é acompanhada por uma abordagem agressiva para superar os desafios de disponibilidade do pessoal e da aeronave. Reconhecendo o risco operacional causado pelo tempo prolongado para treinar, o CNATRA executou uma revisão abrangente para empregar medidas de dados para aprimorar mais rapidamente os pools entre ou durante as fases de treinamento. Hoje, esses tempos de espera uma vez estagnantes foram cortados de forma decisiva, garantindo um fluido conduto de SNAs e SNFOs se movendo para a frota. Para manter este impulso em contexto de escassez de Instrutor Pilot (IP), o CNATRA implementou soluções criativas e multiplicadoras de força. Estamos aproveitando pilotos de instrutores de contrato altamente experientes para complementar os instrutores de serviço ativo e da Reserva Naval. Além disso, o programa de treinamento primário operado pelo Contratista (COPT- R) tem sido eficaz em permitir que os SNAs que desejam um caminho na comunidade Rotary fluam imediatamente para o treinamento de helicópteros, evitando o treinamento primário de ala fixa. Utilizando as instalações de treinamento de helicópteros comerciais para fornecer fases iniciais de instrução de voo rotativo, a COPT- R acelerou drasticamente a produção de pilotos de alas rotativas e aleijou a carga sobre o T- 6 B Texan II pronta sem comprometer os padrões de treinamento.

O futuro do treinamento da aviação naval Nossas plataformas de treinamento devem refletir a aviônica moderna e as capacidades para preparar nossos aviadores para aeronaves da frota avançadas. O Comando de Treinamento Aéreo Naval está atualmente passando por uma recapitalização maciça da sua frota envelhecida. A próxima geração de treinadores O legado T- 44 O C Pegasus está sendo ativamente substituído pelo T- 54 Um Marlin II. Nós completamos a transição do venerável TH- 57 Sea Ranger para o TH- avançado 73 Um Thrasher no outono 2025. Estamos a lançar as bases para o programa de Treinamento de Jet de Graduação (UJTS), que eventualmente substituirá o T- 45 C Goshawk. Estas novas plataformas não são apenas atualizações em quadros aéreos; representam um salto fundamental na capacidade de treinamento. Estes treinadores de próxima geração estão equipados com cockpits de vidro modernos, suítes de sensores avançados e sistemas de gestão de voos digitais, colmatando o lacuno tecnológico e garantindo que nossos SNAs estão totalmente preparados para operar aeronaves da Frota avançada desde o primeiro dia. Treinamento para o amanhã Conflitos O treinamento da Aviação Naval está constantemente evoluindo através da inovação usando avanços tecnológicos para elevar o desempenho e os padrões, reduzindo ao mesmo tempo o tempo para treinar durante todo o o oleoduto de treinamento. O CNATRA está forjando os Aviadores Navales e Pilotos de Veículos Aéreos mais letais, capazes e prontos. O céu não é o nosso limite. É a nossa arena.