Novo projeto de correia de lixo desenvolvido pelas tripulações do Oregon equipará todas as unidades do Exército MEDEVAC SALEM, Ore. – Uma inovação nascida da necessidade operacional na linha de voo em Salem tornou-se o novo padrão para operações de evacuação médica em todo o país. Exército. A Guarda Nacional do Exército do Oregon avia com a Companhia de Golfe, 1 Batalhão, 189 o Regimento de Aviação identificou e resolveu um problema de compatibilidade de equipamentos críticos que ameaçou limitar o uso de tecnologias de resgate de ponta. Sua solução – uma correia de lixo redesenhada designada SK- 1189 -V e nomeado em homenagem a sua unidade – foi certificado pelos EUA. Laboratório de Pesquisa Aeromédica do Exército e será agora emitido para todas as unidades MEDEVAC do Exército.

"Estou feliz que o legado que construímos no Oregon da Companhia de Golfe, 1 - 189 a Aviação, será representada nesta nova tecnologia", disse o advogado-chefe 4 Josiah Zeiner, Oficial de Segurança Aérea com 2 e batalhão, 641 st Regimento de Aviação. "O Oregon tem uma parte em fazer isso uma realidade." A inovação surgiu durante o treinamento em junho 18, 2025, quando o Oregon se tornou apenas a terceira unidade do Exército a receber o Sistema de Resgate Vertical Vita (VRS), uma tecnologia avançada de estabilização de lifting que elimina a rotação perigosa durante operações de resgate de helicópteros. "Nós percebemos que os cintos de segurança que o Exército providenciava para o helicóptero Black Hawk não foram longos o suficiente para passar pelo topo da lixeira e paciente com o dispositivo VRS conectado ao fundo da cesta de lixeira", disse Zeiner. "Esse foi o momento em que percebemos que este era um grande dispositivo, mas ainda tinha algum refinamento que precisava ser feito."

O VRS representa um avanço significativo nas capacidades de resgate. O dispositivo usa quatro ventiladores e pressão de ar para estabilizar automaticamente cestas de resgate durante operações de lifting, eliminando a necessidade de linhas de tag – cordas que os membros da tripulação usam tradicionalmente para evitar a giração. "Nunca tivemos nenhuma rotação de lixo fora do controle na Guarda Nacional do Exército do Oregon", disse Zeiner. "Mas tivemos situações desafiadoras com elevados elevados 280 pés, onde a etiqueta está apenas 300 pés. Este dispositivo eliminaria, em certos cenários, a necessidade de uma linha de marcação, e poderíamos apenas subir em linha reta a toda velocidade." Em vez de esperar por uma solução de sede superior, as tripulações do Oregon tomaram a iniciativa. Sargento. James Gale, chefe de equipe da Companhia de Golfe e técnico em Equipamentos Pesados do Departamento de Transportes do Oregon na sua carreira civil, foi um daqueles que identificaram o problema durante os testes iniciais.

"Nós fizemos a recomendação de que isso é muito simples com as correias Cobra para quando você está em missão", disse Gale. "Eles só precisam ser mais longos. Em nosso teste, descobrimos que a coisa mais fácil a fazer com o VRS é carregá-lo diretamente ao chão usando os anel-D, em vez de na panela de lixo." A equipe do Oregon colaborou com o Skedco, um fabricante de equipamentos de resgate, para desenvolver a solução. Eles avaliaram os projetos de correias de lixo do Exército existentes para diferentes configurações Black Hawk, incorporaram as melhores características e desenvolveram protótipos.

"Nós pegamos uma correia Skedco existente, o SK- 958, alargou- o e adicionou uma fivela Cobra para nos permitir enganá- lo às diferentes configurações do piso Black Hawk e desligar rapidamente a correia", explicou Zeiner. "Nós fizemos dois protótipos para obter o projeto final correto, então feito 10 protótipos. Mantivemos sete em Oregon e enviamos três para o Laboratório de Pesquisa Aeromédica do Exército para testes." O projeto centra a fivela Cobra sobre o paciente e acomoda duas configurações diferentes do piso Black Hawk, reduzindo o tempo necessário para garantir e liberar os pacientes.

"Quando alguém está ferido, cada segundo importa", disse Zeiner. "Levamos muito tempo e esforço para ter certeza que o projeto estava certo." Após avaliação no Fort Rucker, Alabama, o laboratório certificou a correia para a aeronavegabilidade e a submeteu para inclusão no pacote de equipamentos padrão do Exército para o VRS. O processo levou aproximadamente seis meses desde a identificação do problema até a adoção em todo o Exército.

Em janeiro 21, 2026, as tripulações do Oregon usaram o novo sistema de correias no treinamento pela primeira vez após sua certificação de aeronavegabilidade, marcando o sistema totalmente operacional. "A Guarda Nacional do Exército do Oregon está comprometida a usar as mais recentes tecnologias e procedimentos avançados para fornecer o melhor cuidado possível, não só aos soldados, mas aos cidadãos do Oregon que nós resgatamos", disse Zeiner.

As equipes do Oregon MEDEVAC realizam regularmente operações de resgate de alto risco em todo o estado, desde o Monte Hood escalando acidentes até resgates de incêndios em terras selvagens e evacuações por inundações. "A parte surpreendente sobre este trabalho é realmente o que temos que fazer", disse Gale. "No verão, estamos lutando contra incêndios, resgatando caminhantes vazios do lado das montanhas. No inverno, fazemos isso um pouco também. Não é apenas fazer o que o Exército espera de nós – nós realmente podemos servir a nossa comunidade."

Gale participou de inúmeros resgates memoráveis, incluindo extrair um escalador no Monte Hood que caiu 600 e sofreu lesões graves, e conduzindo resgates de inundações em Hermiston em 2020. À medida que as tripulações do Oregon completarem o treinamento no VRS e no novo sistema de correias, eles estarão prontos para empregar a tecnologia em missões de resgate em todo o estado.

"Apenas que a liberação da aeronavegabilidade esteja concluída, será às tripulações individuais que decidirão se esta é a ferramenta certa para um resgate específico", disse Zeiner. "Há uma boa possibilidade de que teremos tripulações prontas para empregar este dispositivo em um verdadeiro resgate muito em breve." A inovação representa outro exemplo de liderança da Guarda Nacional do Oregon no avanço das capacidades de aviação militar. A designação SK- 1189 -V garante que a Companhia de Golfe, 1 - 189 a Aviação, será permanentemente associada com esta melhoria de equipamentos salva- vidas em todo o Exército.